De oudere generatie aan het woord
Update 6 sept. 1999 Brunssum-Schinveld
Jammer voor de ophaal-machinist maar de derde misgreep werd hem fataal.
Ik weet niet of hij zelf aangegeven heeft, dat hij het werk niet mee aankon,
het kan ook zijn dat hij door de een of andere instantie is afgezet. Reken
maar dat de veiligheidsdienst hier ook een hartig woordje heeft mee gesproken.
Enkele maanden geleden schreef ik al over de nieuwe aangeboorde schacht
naar ondergronds en de daarbij behorende hypermoderne en volautomatische
losvloer, die de naam schacht IV kreeg. Enkele weken voor het in gebruik
nemen van de nieuwe schacht werd een groep mensen waaronder ook de ploegbazen
aangewezen om een cursus te gaan volgen, om met de bediening in de cabine
vertrouwd te raken. Hier voor kregen zij een boek met tekst en uitleg en
vellen papier met schema's van alle bedienings-panelen ter beschikking.
Bij de meeste panelen kon men kiezen tussen vol of half automatisch of
handbediening. Op 6 mei 1960 was het zover dat de eerste schacht IV a in
bedrijf werd genomen. Zoals zo vaak bij iets wat nieuw is liep alles nog
niet probleemloos, dit kwam hoofdzakelijk doordat er nog met kleine kolenwagens
werd gewerkt, terwijl de apparatuur al was afgesteld op de toekomstige
grote kolen wagens. Zodoende bleef de oude losvloer nog in bedrijf tot
er voldoende grote wagens aanwezig waren. Zes weken later werd ook schacht
IV b in bedrijf genomen, en op 23 mei 1961 werd het skip in bedrijf gesteld,
hierbij kwamen bovengronds geen wagens meer aan te pas. En was er ook geen
personenvervoer meer mogelijk. Toen alles naar wens verliep betekende dit
het einde van de eens zo gevaarlijke oude losvioer.
Blijf kijken, blijf lezen, ik kom terug.
Pierre Rademakers